您目前的位置 : 首页 >> 版生化危机 >> 正文

全面蜕变重新出发试驾全新凯美瑞运动版凤凰网汽车凤凰网1

日期:2018-12-1(原创文章,禁止转载)

在第六代凯美瑞进入国内的时候,与本田雅阁占据了大部分中级车甘肃那家治疗癫痫医院最好市场,形成了“雅凯”之争的局面。那时候凯美瑞在我们心中就是成功人士的代表,也确实得到了企业家们的认可,外观大气、内部空间充足、座椅舒适度高、皮实耐用,这些都成为了凯美瑞的代名词。

然而时过境迁,老一代车型大气稳重的模样只停留在我们脑海里,越来越多的中级车一改略显老气的风格,变得更加年轻化,更加时尚运动,更加贴合年轻人的需求。当然这也和购买汽车的年龄不断下探有关,现在90后有一辆自己的车已经不是什么新鲜事了。

丰田的凯美瑞自然也不甘落后,在11月16日正式推出了全新一代凯美瑞。第八代凯美瑞也是首辆出自于丰田最新的TNGA平台的车,TNGA的意思是丰田新全球架构(Toyota New Global Architecture),类似于大众的MQB平台。新车从内到外都是全新的,新的发动机、新的变速箱、新的外观设计,作为这样一台由“中年大叔”变为“帅气小鲜肉”的车型会给我们带来什么样的惊喜呢?下面就跟着小编一起来看看。

外观鉴赏

内饰鉴赏

空间体验

动力总成

试驾感受

此次试驾的全新凯美瑞运动版搭载的是2.5L自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率154千瓦,最大扭矩250牛·米。凯美瑞2.5L豪华版同样是这个动力总成,发动机参数也都一模一样,只不过外观不一样而已。

起步时的动力表现稍显不足,显得有些无力,当然这也和油门踏板的调教有关系。油门踏板踩下大概1/4的位置时发动机的响应比较小,而且油门踏板的调教也偏软,这也是丰田车一贯的风格。当你深踩下油门时,从20公里/小时加速到80公里/小时,这时候发动机的动力表现只能说是一般,但归功于8AT变速箱的换挡速度较快,转速会马上拉上去,给人一种持续的加速感。

在超过90公里/小时进行再加速的时候,就会感觉到发动机的动力输出稍显不足,猛踩油门,变速箱瞬间降低2-3个档位,转速马上提升至5000转左右,但速度的提升并不明显,虽然是2.5L的排量,但毕竟是四缸机,还没有涡轮威宁彝族回族苗族自治县儿童医院能治癫痫吗增压,这样的动力表现也算正常。不过地盘方面调整的非常紧致,但也没到紧绷的那种状态。在高速过弯或者并线的时候能够提供非常好的侧向支撑,车身倾斜的幅度不会很大。而在过一些减速带或者坑洼路面的时候,减震又会变得很软,吸收大部陕西中际医院排名好吗分弹力,将颠簸控制在地盘以下,车内的人虽然有感觉,但并不会反感,是内种非常有韧性的感觉。

在减速的时候,由于刹车踏板同样调节的偏软,会给人一种踩不住的感觉,但其实只是辽源市到哪治癫痫病好一种感觉,实际上它的减速效果还是非常不错的。但小编在驾驶的时候有好几次都是怕刹不住,又深踩了一脚,严重影响了乘客的舒适性,这一点我想只要适应一段时间就可以很好的控制了。

友情链接:

名山事业网 | 男符号女符号 | 巴氏线囊肿 | 开心四播网 | 月最佳旅游地点 | 散打是哪个国家的 | 婚姻文章