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带新一代福克斯全球首秀福特的调整完成了吗凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-2(原创文章,禁止转载)

原标题:预防癫痫病的药物带新一代福克斯全球首秀,福特的调整完成了吗?

每一个品牌都有自己的气质和灵魂,而在其产品谱系中,总有能够代表其鲜明个性和特点的选手能够成为教科书般的典型,它不仅负责销量担当,更负责将其品牌烙刻在市场之上和用户心里。

福克斯之于福特,绝对是这样的存在,而对中国市场,它更有非同一般的意义。

诞生于1998年的福克斯,凭借其产品力在同级之中的全方位优势,成为了福特体系中当之无愧的明星产品。而对中国市场来说,从2005年开始被长安福特引入国产的福克斯,不仅见证了中国汽车行业走势最迅猛的黄金年代,更见证了当今主力消费人群曾经的成长岁月,谁的青春里还没有一辆福克斯呢?

前不久,基于对于全球及中国市场的前瞻性研保定市治疗母猪疯最有权威的医院判,福特公布了“中国2025计划”,其规划之宏大,产品阵营之强盛,前所未见——在2025年之前,福特将在华推出50款新车型,其中包括8款全新SUV和15款电动车型。

为了有效推进这份计划落地,2018年4月10日,福特在长安福特的所在地重庆举办的“进无止境”品牌活动上发布了旗下最新的中级车阵容,不仅印证了福特不断深化的在华合资企业合作伙伴关系,也标志着福特正式吹响了其宏伟的“中国2025计划”新品攻势号角。

福特为这一波最重要的产品攻势选择的领衔主演,正是全球首发的新一代福克斯。

入华13年至今,福克斯在中国市场累计销售已接近260万辆。而这一次的换代,被福特描述为“迄今为止最动感、最创新和最激动人心”的新一代福克斯自然有其过人之处。

更高阶的设计

按照现阶段的产品规划,新黑龙江哪里可以治好癫痫一代福克斯依然拥有三厢和两厢两种车身形式,虽然包括我在内的众多粉丝依然迷恋两厢的造型与比例,但这并不妨碍福特在三厢福克斯上不断创新出惊艳的火花。

对于辨识度,新一代福克斯将家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体的做法并不新鲜,但简约化的成果是更加协调而精致。

如果说两厢版本是福克斯得天独厚的优势,那么新一代福克斯三厢版在线条上的运用应该是这个级别中不多的教材,视觉上的舒张和延伸并没有造成很刻意的凌厉,反而有一种大气的洗练,对于这一代年轻用户来讲,吸睛效果应该更好。

当然,设计必然为功能服务,流畅线条和空气动力学套件的配合,让新一代福克斯两厢轿车的风阻系数仅为0.273Cd,三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

更舒适的体验

仪表板的位置前移,用电子驻车与E-Shifter 电子旋钮式换挡杆的设计来释放更多空间以及整合控儿童癫痫早期有什么症状制按键和调整仪表板布局,代表着福克斯对于新都市生活的定义在悄然转变,舒适已经成为了驾享体验的新定义。

而对于后排乘客的乘坐体验的调整,应该是这个级别产品永远绕不开的坎。膝部多出的50mm,腿部多出的70mm以及肩部多出的60mm,显然比全景天窗从视觉上给出的空间感要来得实际得多,不局促,毕竟是年轻的核心要义。

更流畅的操控

虽然标签上并不主打运动,但是相信每一代用户对于福克斯的驾驶乐趣都会有很深的认同感。带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升,这一切为新一代福克斯带来的其实是驾驶乐趣和稳定性之间更高的结合度和平衡感。至于在新一代福克斯上首次全系标配多种驾驶模式选择功能,则是对于现代都市驾驶状态非常政治正确的适配,标准、运动和经济,总有一款适合你。

更智能的核心

虽然福特的智能化由于产品更新周期的原因在这个阶段还未大规模地进入用户的视野,但是福特对于智能化的布局和应用在传统汽车品牌中绝对居于前列。

在新一代福特福克斯上配备的“福特派互联”毫无疑问将是未来福特所有产品的标配,而更新后的SYNC? 3车载连接系统则承担了福特对于“车与一切相联”的重任。不管是现阶段的“人车互联”和“车网互联”还是今后的“车车互联”甚至“车物互联”,都将基于这套基础架构与C-V2X无线技术的结合来实现。到2019年,在中国上市的福特新车将100%实现车载互联,让车内驾乘人员实时在线。

和竞品一样,福特在中国的车联网服务也需要找到自己的生态盟友,这一次,它选择了百度。SYNC? 3车载连接系统支持百度CarLife的一切基本功能,中国消费者还可通过福特AppLink平台调用包括蜻蜓FM、喜马拉雅FM、QQ音乐、考拉FM、中央人民广播电台、贝瓦儿歌、最美天气以及嘀嗒拼车等在内的多款中文应用程序。

让新一代福克斯成为中国市场首款搭载Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的车型,应该是福特这次奉上的最大诚意,其中的一键泊车辅助系统已经可以只靠长按控制键而无需干预油门、制动和档位切换便可实现全方位泊车,而其ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统在驾驶辅助技术列表上是明确的L2级别。

新一代福克斯产品体系的彩蛋来自于首次引入的ST-Line车型,除了ST-Line专属的车身下部包围、18英寸运动轮毂、极具辨识度的后扰流板等颜值装备,福克斯ST-Line还是用高度调低10mm的性能化调校底盘、量身定制的弹簧、减震器和稳定杆来表达了自己更善于操控的态度。

与新一代福克斯同台亮相的,还有新福睿斯。这台曾经伴随着怀疑的目光而生的家轿产品,自2014年12月上市以来已售出逾80万台,成为了福特全球研发能力与本地专业技术相结合的一个成功范例。

在北京车展之前,福特和长安福特以新一代福克斯领衔发布全新的中级车阵容,其深耕中国市场的决心可见一斑。在现场,中外双方的高层均没有回避福特及长安福特面临调整期的事实,战略如何谈都可以,怎么落地推进才是现实问题。

除了这次发布的全新中级车产品阵容以外,由长安福特制造的福特新蒙迪欧插电混动版已经上市,到2025年底之前,福特将在中国发布15款全新的福特和林肯品牌的电动汽车,届时长安福特生产的全系车型也都将提供电动版本。而在这个庞大的电气化产品架构的背后,福特计划于2015年至2022年在全球增加110亿美元投资用于技术研发。目前,福特正在面向全球市场研发一款纯电池驱动的性能SUV,续航能力可以达到450公里,预计于2020年推出,并将在中国生产。

与中国市场庞大的产品规划相匹配,福特将与长安福特、江铃汽车进一步加深合作,简化架构,提供更好的用户体验。长安福特的经销商将有机会销售福特品牌所有的乘用车产品,这毫无疑问将大幅减小重复建设成本,缩短商务路径,更好地为合作伙伴的利益服务。

福特选择新一代福克斯作为其新征程的先锋,自然有强烈的象征意义,这款明星产品虽然已不再能在同级市场一枝独秀,但其强大的产品力依然是开疆拓土的必然保障,接下去,福特和长安福特需要把握的,就是从调整转而向上的节奏了。

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